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拉力润滑油小编总会遇到一些用户咨询到：购买防冻液，刚刚用上不久，就看到水箱口处冒白沫，像水箱开锅了一样，可一看水温表才70度左右。而以前用水，或是不知名品牌的防冻液却没有这种现象，为何用有知名度的防冻液却开锅了呢？
如果此前在水箱中加入过硬水（自来水等），或使用了劣质防冻液，很容易会在冷却系统中形成水垢（水箱、管路），导致发动机热交换效率降低，水温升高，橡胶件和水管老化，寿命缩短；当发动机在高温下运行时，可能将气缸垫儿击穿，使水道油路相连，造成润滑失败；长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小，磨损增加，马力减小，油耗增加，发动机寿命降低，严重者出现烧缸抱瓦。
当水箱内部形成大量水垢后，在更换新的防冻液时，如果没有事先清洗水箱，水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂，消泡剂失效后，防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫，造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中，出现低温“开锅”的现象。
自来水？以后千万别加了！其中含有大量的溶解性物质，尤其是氯离子，硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀，由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低，促进水的沸腾，造成“假开锅”现象，严重时可从水箱口冲出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防冻液之前，就知道水垢很多的话， 用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后，再加入防冻液，这样就不会出现冒沫和开锅现象了。
如果此前在水箱中加入过硬水（自来水等），或使用了劣质防冻液，很容易会在冷却系统中形成水垢（水箱、管路），导致发动机热交换效率降低，水温升高，橡胶件和水管老化，寿命缩短；当发动机在高温下运行时，可能将气缸垫儿击穿，使水道油路相连，造成润滑失败；长期的高温还致使活塞和缸体缝隙减小，磨损增加，马力减小，油耗增加，发动机寿命降低，严重者出现烧缸抱瓦。
当水箱内部形成大量水垢后，在更换新的防冻液时，如果没有事先清洗水箱，水垢中的金属离子将破坏新换防冻液中的消泡剂，消泡剂失效后，防冻液在水泵的搅动下会产生大量泡沫，造成的腐蚀产物会以颗粒的形式悬浮于液体中，出现低温“开锅”的现象。
自来水？以后千万别加了！其中含有大量的溶解性物质，尤其是氯离子，硫酸根离子等会严重加剧冷却系统腐蚀，由此所产生的腐蚀产物会以疏松的结构吸附在散热器散热管表面使其冷却效率降低，促进水的沸腾，造成“假开锅”现象，严重时可从水箱口冲出。
在此要慎重的提醒大家，如果在加入防冻液之前，就知道水垢很多的话， 用水箱清洗剂对冷却系统清洗干净之后，再加入防冻液，这样就不会出现冒沫和开锅现象了。
酸碱值
酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。
碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。
碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。
中和值
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。
很多车友都会有一些疑问，因为不知道发动机加入的润滑油为什么会突然出现了问题，下面就让拉力润滑油小编找技术人员为大家详细介绍一下问题的原因：
(1)发动机的技术状况：发动机技术状况欠佳，将使机油劣化速度加快。如活塞、活塞环和气缸壁磨损严重，将造成窜气严重;油电路调整不当，会使燃料燃烧不完全;曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染增加;异常磨损会使铁含量增加。因此，发动机的技术状况将直接影响机油的劣化速度。
(2)发动机工作条件苛刻，将使机油劣化速度加快。如发动机长时间在大负荷条件下工作，会使机油温度过高而置深度氧化;而发动机启动频繁，时开时停，负荷过轻，会由于油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此处，车辆在不同道路(或工作机械在不同作业场所)和气候环境下运行(作业)，对机油的劣化过程有显著的影响。机油污染的原因与发动机运行影响：1)水分或冷却液温度太低2)曲轴箱通风不畅3)发动机怠速时间太长，开停机频繁4)活塞环密封不好，窜气严重。由此造成低温油泥沉积物(油泥)、锈蚀及腐蚀5)外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器效率低6)曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏7)气滤、柴滤和机油滤清器效率很低。由此造成磨粒磨损，沉积物。
综上所述，发动机润滑油劣化变质主要因素来源于发动机的工作条件和技术状况。
(1)发动机的技术状况：发动机技术状况欠佳，将使机油劣化速度加快。如活塞、活塞环和气缸壁磨损严重，将造成窜气严重;油电路调整不当，会使燃料燃烧不完全;曲轴箱通风不畅和“三滤”过脏，会导致外来污染增加;异常磨损会使铁含量增加。因此，发动机的技术状况将直接影响机油的劣化速度。
(2)发动机工作条件苛刻，将使机油劣化速度加快。如发动机长时间在大负荷条件下工作，会使机油温度过高而置深度氧化;而发动机启动频繁，时开时停，负荷过轻，会由于油温太低而产生较多的低温油泥沉积。此处，车辆在不同道路(或工作机械在不同作业场所)和气候环境下运行(作业)，对机油的劣化过程有显著的影响。机油污染的原因与发动机运行影响：1)水分或冷却液温度太低2)曲轴箱通风不畅3)发动机怠速时间太长，开停机频繁4)活塞环密封不好，窜气严重。由此造成低温油泥沉积物(油泥)、锈蚀及腐蚀5)外来杂质污染吸入尘土，空气滤清器效率低6)曲轴箱呼吸口无滤清器或过脏7)气滤、柴滤和机油滤清器效率很低。由此造成磨粒磨损，沉积物。
综上所述，发动机润滑油劣化变质主要因素来源于发动机的工作条件和技术状况。
着生活质量的提高，人们对于汽车市场的关注度越来越高。有些事情并不是真实存在的，但口口相传就使得一大部分人深不疑，今天要说的就是汽车圈里的5大谎言，欺骗了国人近20年！
首先就是大家认为的SUV要比家轿更加的。如今的汽车市场 的是哪款车？当然是SUV的车型。但是要是因为火爆就被认为其性能很好，那就错的离谱了。SUV的车型要比家轿的多是没有事实根据的。有一组数据表示的却是轿车比SUV车型要得多，从事故的发生率来讲，SUV要比轿车发生交通事故的概率大，轿车底盘较低在发生车祸的是时候不易发生侧翻的事情，SUV底盘较高，在车辆行驶的时候就会有盲区，从而发生一些事故！
其次就是烧机油属于正常的现象。这个情况都是德系车企扯淡为自己找的理由，很多的车辆都是因为烧机油从而多多少少出现了故障。还有的会因为道路状况和道路堵塞等因素使得烧机油的情况有所不同，特别严重的就是损坏发动机， 铸成大错。所以拉力润滑油小编要在这里告诫大家的是，车辆要是遇见烧机油的现象的话，要马上处理！
再者就是车辆的车皮越厚越。对于这个事情也是没有什么事实根据的，对于一款汽车来讲，车皮的薄厚程程度只是表面的现象，真正能够决定车身的是车身的结构设计和用材方面，对于车辆的外壳来讲对其车身的性是没有多大影响的！
还有就是大家常说的自动挡更加的费油。这一点在自动挡的汽车刚刚火起来的时候确实如此，但是随着汽车的制造技术越来越好，现在基本上车辆的自动挡和手动挡的油耗没有很大的差别。例如现在很多的汽车车型，经验丰富的老司机师傅都可以将油耗使用比开手动挡为还要低！
就是空挡滑行更省油。早在十几年前这样的说法一定是正确的，但如今随着汽车制造科技的不断进步，车辆基本上都装有ECU装置，空挡滑行和有挡行进已经是没有什么两样了。现在空挡滑行的话还会造成积碳的增加。虽然说汽车圈里所说的事情几乎没有什么，但是这些都是有前提条件的，随着时间的推移这些谎言还是会被慢慢揭开的！
首先就是大家认为的SUV要比家轿更加的。如今的汽车市场 的是哪款车？当然是SUV的车型。但是要是因为火爆就被认为其性能很好，那就错的离谱了。SUV的车型要比家轿的多是没有事实根据的。有一组数据表示的却是轿车比SUV车型要得多，从事故的发生率来讲，SUV要比轿车发生交通事故的概率大，轿车底盘较低在发生车祸的是时候不易发生侧翻的事情，SUV底盘较高，在车辆行驶的时候就会有盲区，从而发生一些事故！
其次就是烧机油属于正常的现象。这个情况都是德系车企扯淡为自己找的理由，很多的车辆都是因为烧机油从而多多少少出现了故障。还有的会因为道路状况和道路堵塞等因素使得烧机油的情况有所不同，特别严重的就是损坏发动机， 铸成大错。所以拉力润滑油小编要在这里告诫大家的是，车辆要是遇见烧机油的现象的话，要马上处理！
再者就是车辆的车皮越厚越。对于这个事情也是没有什么事实根据的，对于一款汽车来讲，车皮的薄厚程程度只是表面的现象，真正能够决定车身的是车身的结构设计和用材方面，对于车辆的外壳来讲对其车身的性是没有多大影响的！
还有就是大家常说的自动挡更加的费油。这一点在自动挡的汽车刚刚火起来的时候确实如此，但是随着汽车的制造技术越来越好，现在基本上车辆的自动挡和手动挡的油耗没有很大的差别。例如现在很多的汽车车型，经验丰富的老司机师傅都可以将油耗使用比开手动挡为还要低！
就是空挡滑行更省油。早在十几年前这样的说法一定是正确的，但如今随着汽车制造科技的不断进步，车辆基本上都装有ECU装置，空挡滑行和有挡行进已经是没有什么两样了。现在空挡滑行的话还会造成积碳的增加。虽然说汽车圈里所说的事情几乎没有什么，但是这些都是有前提条件的，随着时间的推移这些谎言还是会被慢慢揭开的！
领航石油化工（）(延边市分公司)是专业从事各种【领航通用锂基脂】的生产、设计、销售、安装以及售后服务于一体的现代化企业。真正的厂家！真诚与您合作！领航石油化工（）(延边市分公司)座落在天津开发区南港工业区创业路（东）49号，是专业【领航通用锂基脂】系列产品生产厂家。产品投放市场以来，以产品质量稳定、服务措施完善，深受用户好评。
